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C'est une première dans l'histoire de Gran Turismo, le jeu arrive dans une Spec IV aussi surprenante qu'inattendue. Après la Spec III, nous pensions le jeu en fin de vie, et que les mises à jour allait ralentir, voir s'arrêter. Mais il semblerait, aux dires des éditeurs, que le jeu continue à bien se vendre, notamment dans sa version PS5. La preuve en est, après 4 ans, le jeu s'affiche toujours à plus de 50/60 € en boutique. C'est visiblement ce succès sur la durée qui a poussé Sony et Polyphony Digital à étendre la durée de vie du jeu en lui offrant une nouvelle mise à jour, titanesque, sous le doux nom de Spec IV. Cette mise à jour est si massive qu'elle arrivera en 2 parties. La première, aujourd'hui, avec un contenu bien chargé, et une seconde qui sera disponible en Décembre. Regardons ensemble le contenu des 7,5 Go de cette Spec IV Partie 1.

Nouvelles voitures

Commençons comme à notre habitude par les voitures. Ce sont 6 voitures qui viendront compléter nos collections, sous réserve de passer par les différentes boutiques en jeu.

A croire que Polyphony Digital ait définitivement oublié que la France sait aussi faire des voitures de sport, et pas des moindres. La première voiture de la mise à jour est la Citroën 2 CV 6 Charleston '86, nous sommes une nouvelle fois loin des standards de sportivité. Passons pour cette fois, parce que, quelle classe ! Cette version, en particulier, de la "Deuche" est tout simplement magnifique. Nous ne savions pas que Citroën avait construit des 2CV jusqu'aussi tard.

Pour être honnête, nous l'attendions depuis ... toujours. Pour nous, il y a un avant et un après la Ferrari F355 Berlinetta '94. Cet ajout vaut a lui seul tout l'intérêt de cette mise à jour. Nous avons hâte d'aller la tester sur la piste. Nous avons bien failli ne pas avoir cette Ferrari F355 Berlinetta '94, car il avait été annoncé à la place la BMW M5. Nous l'aurions eu de toute façon à un moment ou à un autre, tout comme nous savons que nous aurons la BMW M5 prochainement dans le jeu.

Ces 2 premières voitures se trouveront dans la boutique d'occasion de Gran Turismo 7.

La Honda Civic Si Group A version '87 est la version Course de la Honda Civic Si Extra '87. Pour certain, cela ne sera qu'une Civic de plus dans Gran Turismo, pour d'autres, ce sera l'annonce de courses effrénées au volant de petites bombinettes japonaises. Aussi bizarre que cela puisse paraitre, cette Civic se trouve dans la boutique des voitures de légende.

La Honda Step WGN Spada Premium Line '23 est un van dans la plus pure tradition nippone, il fera concurrence au Toyota Alphard Executive Lounge '18.

Passons ensuite aux concept cars Vision, un peu trop nombreux à notre goût. La Mazda RX-Vision GT3 EVO '26 est l'évolution de la Mazda RX-Vision GT3 Concept '20, toutes deux classées dans les Groupe 3.

Enfin, Xiaomi présente sa Xiaomi Vision Gran Turismo. Que dire de plus ?

Ces 3 dernières voitures se trouveront neuves, dans Brand Central.

Nouveau circuit

Cette Spec IV est l'occasion pour Polyphony Digital d'ajouter un nouveau circuit à Gran Turismo 7. Comble du bonheur, le Circuit international de Sugo est un circuit réel. Cette piste, présente au Japon fait sa première apparition dans un Gran Turismo 7. Et sauf erreur de notre part, il ne manque que Twin Motegi pour que tous les circuits majeurs japonais soient présents dans Gran Turismo 7.

Le Circuit international de Sugo est réputé pour sa technicité et ses forts dénivelés. Composé de 13 virages très variés, entrecoupés de lignes droites ou enchainés, il nécessite une constante adaptation de la part du pilote.

Le Circuit international de Sugo débarque avec son expérience de circuit.

Nouveau contenu

Avec 6 voitures et un nouveau circuit, il était impensable de ne pas voir de nouvelles épreuves.

Le mythique Circuit de Spa-Francorchamps accueillera une épreuve Trophée Vision Gran Turismo, elle nous permettra de tester la Xiaomi Vision Gran Turismo.

Pour tester la Ferrari F355 Berlinetta '94, nous nous rendrons sur Dragon trail dans une épreuve Clubman Cup européenne 600.

Ensuite, nous pourrons faire nos premiers tours de roues au volant de la Citroën 2 CV 6 Charleston '86 sur la piste raccourcie d'Autopolis, dans une épreuve Sunday Cup.

Enfin, les 3 dernières épreuves seront finalement, les 3 premières épreuves disponibles sur la nouvelle piste de Sugo. Nous y trouverons une épreuve Sunday Cup européenne 400 qui permettra de découvrir ce tracé, de manière décontractée, avant d'attaquer dans le dur, avec une épreuve Touring cars internationales 600, ainsi qu'une autre Touring cars internationales 800.

En plus des nouvelles épreuves, cette mise à jour 1.72 apporte 3 nouveaux menus supplémentaires : 

• Menu supplémentaire n° 55 : Collection : Véhicules électriques hautes performances
• Menu supplémentaire n° 56 : Collection : GT-R préparées
• Menu supplémentaire n° 57 : Collection : Championnes du Mans

Pour accéder au premier menu, il faudra avoir le niveau 70 de collection, à savoir le niveau maximum avant la mise à jour. Pour les deux autres, il faudra les niveaux 80 et 90, et donc peut être attendre un peu avant d'y avoir accès.

En plus des 3 menus supplémentaires, un menu saisonnier est aussi le bienvenue. Il nous propose évidemment de collectionner 3 voitures issue de cette mise à jour. Nul doute qu'un second menu sera disponible prochainement avec les 3 autres.

Toujours plus ?

Pour cette mise à jour, c'est un lot de scènes nommé "Angeles Crest Highway" qui débarque pour les amateurs de photographies virtuels. Mais il ne vient pas seul, il est accompagné par un second lot Sports Land SUGO dédié au nouveau circuit.

Polyphony Digital n'a oublié d'inclure de nouveaux échanges moteurs, y compris pour les voitures très récemment ajoutées : 

• Citroën 2 CV 6 Charleston '86
• Honda Civic Si Group A version '87
• Honda Step WGN Spada Premium Line '23
• Lamborghini Aventador LP700-4 '11
• Lamborghini Diablo GT '00
• Lamborghini Gallardo LP560-4 '08
• Lamborghini Murciélago LP640 '09
• Mazda RX-Vision '15
• Mini Cooper S '65
• Peugeot RCZ Gr.3 Road Car

Parce que l'on en a jamais assez !

Qui dit nouvelle Spec, dit nouvelles fonctionnalités. Cette Spec IV Partie 1 ne déroge pas à la règle.

Le niveau maximum de collectionneur de chaque joueur passe de 70 à 90, et le niveau est appliqué rétro-activement selon la taille de votre collection.

Avec le service de recherche de véhicule, il sera bien plus facile de trouver des modèles anciens. Vous pourrez désormais indiquer les véhicules que vous recherchez, en précisant si vous êtes peu regardant sur le kilométrage ou si vous cherchez un véhicule peu kilométré pour son âge. Comble du bonheur, il est possible de choisir la couleur souhaitée pour la voiture. Un délai de disponibilité vous est alors donné. 

De la même manière, la section Vintage de chaque constructeur vous permettra voir les modèles non disponibles dans le Showroom. Les constructeurs, souvent disparus, ne disposant que de voitures d'occasion ou de légende apparaissent donc dans Brand Central, sans pour autant que l'on puisse y acheter des voitures. Cette fonctionnalité permet en plus de connaitre la liste des couleurs pour chacune des voitures.

Ces deux initiatives répondent à des demandes de longue date des joueurs. Peut être un peu tard pour ceux dont la collection est déjà très avancée ou complète.

Autre fonctionnalité, surprise cette fois-ci, il s'agit des expériences de marque. Comme pour les expériences de circuit, il s'agit d'épreuves supplémentaires demandant de rester sous un temps bien précis, mais pour certaines marques et leurs voitures. Pour l'instant, la fonctionnalité n'est pas disponible pour toutes les marques mais seulement pour les suivantes : Hyundai, Polestar, Xiaomi, Yangwang.

Cela fait une activité supplémentaire à réaliser en jeu, tout comme une nouvelle source de crédits.

Dans le garage, nous pourrons désormais profiter du visualiseur de voitures, une nouvelle façon de présenter les bolides de notre collection, d'en voir le moindre détail, et avec la possibilité de réaliser des photographies. 

Une section "Vos recommandations" a été ajoutée en haut à droite de l'écran de la Carte du monde.

Ce n'est pas une nouvelle fonctionnalité mais un petit détail, avec le support officiel du volant MOZA® R5S Pro, les stickers de la marque MOZA Racing sont directement disponibles dans l'éditeur de livrées.

Restons dans les volants, avec un ajustement pour les volants Thrustmaster® T598 et Logitech RS50 System.

Après la mise à jour de la physique lors de la version précédente 1.71, nous pensions être tranquilles pour un moment. Ce n'est malheureusement pas le cas, avec des ajustements des paramètres pour la suspension et l'engrenage de différentiel pour les catégories de voitures Gr.4, Gr.3, Gr.2 et Gr.1.

La gestion du lest a aussi été revu. Il y a désormais une limitation du poids maximal du lest pour les véhicules les plus légers. Le positionnement du lest peut être restreint afin de maintenir l'équilibre des masses avant/arrière dans une fourchette raisonnable après l'installation.

Evidemment, nous avons le droit aux ajustements et corrections non-documentés habituels, qui doivent être assez nombreux dans une mise à jour aussi fournie que celle ci.

Nous ne pouvons être que ravis de l'ensemble de ces ajouts et modifications du jeu. Malgré son âge, il continue à avoir l'un des meilleurs suivis possible, et cela n'est pas pour nous déplaire.

Et quand on pense qu'il ne s'agit que de la partie 1 de cette Spec IV, nous ne pouvons attendre que le meilleur de la partie 2 qui sera disponible en Décembre, et dont on sait déjà qu'elle inclura de nouveau 6 nouveaux véhicules et une ré-interprétation moderne de Autumn Ring, un circuit fictif présent dans les premiers Gran Turismo.

Pour terminer, et pour fêter les 30 ans de la license, Sony produira une manette sans fil DualSense aux couleurs de Gran Turismo. Il s'agira bien entendu d'une édition spéciale et limitée.

Sur skymac.org

Qu'en est-il de notre guide avec toutes ces mises à jour ? Et bien, nous sommes un peu en retard sur le maintient à jour de certaines données. En particulier, avec la dernière mise à jour, nous devons refaire le tour des scores de PP de toutes les voitures, que ce soit avant ou après modifications maximales.

D'un autre côté, nous avons avancé sur une page listant les échanges moteurs, que ce soit pour les voitures donneuses ou receveuses. Cette page sera disponibles très prochainement.

Nous avons aussi des réalisations pour certaines épreuves qui ont été enregistrées, mais que nous n'avons pas encore eu le temps de les publier. Nous devons aussi publier l'expérience de circuit pour Barcelona Catalunya, elle aussi enregistrée. L'expérience de circuit du Nurburgring Nordschleife est en cours d'enregistrement, et sera bientôt ajoutée à la longue liste des éléments à publier sur le site.

Enfin, avec l'arrivée des expériences de marque, nous allons devoir ajouter une nouvelle section, que nous compléterons au fur et à mesure de nos succès.