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Fiction |
Asphalte Cette expérience de circuit est une jolie balade dans les Alpes suisses. Et il s'agit d'une des expériences de circuit parmi les plus facile à obtenir en or. Profitons d'une Alpine A110 Premier Edition '17 performante, mais loin d'une Groupe 4 ou Groupe 3 que nous utilisons en général lors des expériences.
On démarre la piste en inversé, donc en montée. Tout de suite, on tire droit dans le mini-S, puis l'on essaye de prendre le double virage suivant comme s'il ne s'agissait que d'un seul. On sortie, on essaye à nouveau de tirer droit sur les petits virage qui suivent pour aborder le grand S qui est le virage le plus difficile du secteur 1. Nous passons la première partie à fond, puis durant la micro ligne droite, avec les roues avant bien droite, nous abordons le second avec un léger frein, non pas pour perdre de la vitesse, mais plus pour mettre de l'appui sur l'avant.
Le second secteur n'est en fait qu'un seul long virage. Au début du secteur, nous restons bien à droite, le long du mur, jusqu'à voir le début du virage. A ce moment là, nous changeons de direction pour viser l'intérieur de la grande courbe, et démarrons notre freinage, en s'assurant que nous avons les roues avant bien droites. D'abord très fort, puis plus léger pendant le passage de la courbe, le freinage est le plus important, car il positionne notre voiture dans le virage. Dès que la sortie du virage est visible, nous reprenons les gaz légèrement tout en écartons la direction vers l'extérieur du virage. Le but étant de reprendre de la vitesse le plus tôt possible pour profiter de la ligne droite.
Le dernier secteur est de loin le plus amusant, avec ces lacets bien arrondis. Nous n'essayons pas de les passer très vite, mais plus de tenir une trajectoire extérieur-intérieur-extérieur propre, car c'est cela qui nous permettra de reprendre l'accélération tôt dans les lignes droites, et en particulier dans la seconde juste avant la grande montée. Comme vous pouvez le voir dans notre réalisation, une bonne sortie change tout, par rapport à notre premier passage. Toute la vitesse acquise en début du virage est conservée tout au long de la ligne droite.
