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Cette épreuve a subit une hausse de ses gains la rendant plus attrayante. Cependant, elle souffre toujours du même problème. Un des adversaires est vraiment bien plus efficace que tous les autres. En effet, V.Gallo et sa Alfa Romeo Giulia GTAm '20 finissent la course avec 45 à 50 secondes d'avance sur tous les autres adversaires.
Si vous souhaitez vous faciliter la course, faites en sorte qu'il parte le plus loin possible sur la grille de départ. En partant premier, il faudra en plus de remonter les 18 premières voitures, cravacher comme un taré pour le rattraper. S'il est un peu derrière, il sera ralenti par le fait de devoir doubler quelques voitures aussi. Même si cela ne change pas l'issue, à savoir se lancer dans une jolie course poursuite, cela aura au moins le bénéfice de limiter l'écart.
La Porsche 911 GT3 RS (991) '16 dépasse de 25PP la limite recommandée. Cela reste l'une des plus à même d'aller battre la Alfa Romeo Giulia GTAm '20, sans modification, dans sa configuration de base, tout en restant aussi près du nombre de points indiqué.
Une fois sur la piste, il ne faut pas perdre de temps. La Guilia, partie en 5ème position revient rapidement en tête pendant que nous roulons tambour battant pour doubler l'ensemble du peloton. Les dépassements s'enchainent sans trop lâcher des précieuses secondes dont nous aurons besoin plus tard.
Malgré quelques erreurs, nous perdons peu de temps. Une fois la Guilia rattrapée, nous comprenons pourquoi il est si compliqué d'aller la chercher. En ligne droite, elle atomise la concurrence y compris notre 911 de 500ch.
Durant le second tour, il faut donc trouver le bon moment pour la dépasser, sachant qu'à l'accélération, elle ne se laisse pas faire. C'est donc dans un enchainement de virage que nous la passons enfin, en mettant à profit les qualités dynamiques de notre voiture.
Ensuite, il ne faut pas relacher son effort, et continuer à gagner du terrain dans les parties sinueuse, car lors de la longue ligne droite, l'italienne revient telle une fusée.
