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La BMW M3 Sport Evolution '89 reste une valeur sure pour ces épreuves de voiture classique. Avec des réglages à 580PP, c'est une voiture très efficace, et qui permet d'aller chercher la victoire sans trop d'effort. Attention tout de même, les différences de vitesse nécessite parfois de nous écarter de la trajectoire, et sur cette piste sans trop de visibilité et dont la surface est légèrement bombée, cela peut être traitre.
En souhaitant trouver une alternative à la BMW M3 Sport Evolution '89, et qui ne soit pas eu Européenne, nous sommes tombés sur une petite perle japonaise. La Nissan Fairlady Z 432 '69 est une chouette petite sportive. De base, elle n'est pas très performante, mais elle dispose d'un énorme potentiel, que nous avons mis à profit pour cette épreuve. Avec des réglages optimisés à 580PP, nous disposons d'une puissance nécessaire pour rattraper nos adversaires, mais aussi d'une tenue de route assez exceptionnelle pour une voiture de cet âge, mais aussi comparée à ses adversaires. En bref, elle est capable de nous emmener à la victoire.
Mais pour cela, il faut arriver à voir la piste sur cet horrible circuit de Goodwood. De plus, il est très difficile de prendre des repères pour définir ses points de freinage et affiner sa trajectoire.
Le plus simple est de suivre les autres voitures. Mais avec les premières, il y a vraiment un énorme différentiel de vitesse qui complique la chose. Plus on remonte le peloton, plus c'est facile, tout en faisant attention pendant les périodes sans adversaire. Rattraper la Lamborghini de tête au volant de notre petite bombe japonaise n'as pas été très difficle. Le dépassement s'est fait aisément au freinage sur la partie la plus rectiligne du circuit, puis nous l'avons distancé sur la chicane juste avant la ligne d'arrivée, en fin de 3ème tour. Pour les deux tours finaux, plus de voiture à suivre, nous avons donc pris toutes nos précautions quitte à perdre un peu de temps, tout en conservant notre avance.
