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Si vous appréciez le pilotage sur terre, cette épreuve est certainement l'une des plus agréable pour s'entrainer. On est loin de la puissance et de la motricité des Groupe B, même si l'on s'en rapproche, car les voitures les plus à même de remplir les conditions de cette course sont les versions routières des WRC des années 90/2000.
On a donc le temps de placer la voiture, de lancer la glisse, sans aller dans l'excès car il faut tout de même remonter l'ensemble des voitures.
La Subaru Impreza 22B STi '98 est très à l'aise sur cette piste. Elle se met en glisse tout en douceur et permet d'enrober les virages peut importe leur angle. Sa puissance est largement suffisante pour une victoire tranquille, et sans forcer.
; "Réglages de la Subaru Impreza 22B STI '98")
; "Réglages de la Subaru Impreza 22B STI '98")
Même voiture, mais sans modification cette fois-ci. Avec seulement 515PP, notre Subaru Impreza 22B STi '98 sortie d'usine est bien moins performante. Mais elle suffit amplement pour aller chercher une voiture toujours aussi facile. Cette voiture est une divine ballerine que l'on envoie valser tout en douceur au gré des virages qui arrivent. Sans forcer, et donc en limitant les contre-braquages, nous remontons l'ensemble du peloton, jusqu'à trouver la première place dans la pseudo ligne droite en bas de la piste. Sa précision millimétrée nous permet même d'obtenir le bonus de course parfaite.
La petite Toyota GR Yaris '20 dispose d'une puissance équivalente aux autres voitures, utilisées habituellement dans ce genre d'épreuve. Cependant, comme il s'agit d'un moteur d'une cylindrée plus faible, elle dispose de moins de couple. Les reprises sont donc plus laborieuses. Même si l'on reprend le grip rapidement, la reprise de vitesse prend son temps. En contre-partie, ce manque de couple limite la mise en glisse, sans pour autant l'en empêcher. Elle permet de la poser rapidement dans le virage, dans la direction souhaitée, et restreint les contre-braquages inutiles. De ce côté, elle est bien plus efficace et sa précision est un régal, rendant la voiture très agréable à emmener.
