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Amener les plus belles sportives européenne au Japon, en voilà un beau challenge. Avec une recommandation de 600PP, quel sera le modèle qui obtiendra vos faveurs ? Allez vous plutôt envisager de trouver un modèle sans modification dont le score est très proche ou allez vous préparer une voiture pour cet événement.
Attention aux Alfa Romeo Giulia GTAm '20 et AMG C 63 S Coupe '15 qui ne ne se laisseront pas faire. Si elles sont bien placées au départ, la recommandation de 600PP risque d'être juste pour aller chercher la victoire.
La Ferrari F40 '92 dispose, sans modification, de 597PP, elle rentre parfaitement dans les clous pour cette épreuve. Cependant, stock, elle n'est pas vraiment optimisée pour cette course. De plus, elle ne pardonne pas beaucoup les erreurs. De part son âge, elle force le pilote à freiner tôt, et prend son temps pour appliquer les transfers de masse. Une fois maîtrisée, elle permet d'aller chercher la victoire, avec quelques heurs possibles avec les voitures les plus rapides que sont la Guilia ou la C63S. C'est en plus un énorme plaisir de conduire l'une des sportives les plus mythique de l'histoire de l'automobile.
Premiers tours de roues au volant de la Porsche Cayman GT4 '16, sur cette épreuve, pas aussi facile qu'elle en a l'air. Deux voitures roulent très vite, comme indiqué en préambule, et il ne faut pas perdre de temps pour les rattraper. Mais notre petite Porsche est d'une efficacité redoutable, sa tenue de route est exceptionnelle et sa puissance suffisante pour aller chercher la victoire.
Nous jouons un peu des coudes pour passer l'Alfa Romeo Giulia GTAm '20 et nous profitons qu'elle reste coincé dans le trafic, pour prendre le large. Une fois la piste dégagée, nous profitons pleinement de la précision de Porsche Cayman GT4 '16, et rattrapons l'AMG C 63 S Coupe '15 qui tente une escapade.
