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Chevauchez votre japonaise favorite et foncez à travers Tokyo. Mais attention aux barrières qui arrivent vite, et peuvent rapidement ruiner une course. Et pourtant, il va falloir faire avec, et gérer des pointes à plus de 200km/h. D'un certain côté, la course peut être intéressante, car elle force une précision que l'on ne s'obligera pas sur une piste plus large et avec des dégagements.
La Subaru Impreza 22B STi '98 est une voiture avec laquelle nous sommes habitué de rouler. Nous connaissons son comportement, et sur cette course périlleuse dans les rue de Tokyo, c'est un avantage certain. Ce n'est pas la plus performante du peloton, mais elle est efficace dans les courbes, et stable à la reprise des gaz avec sa transmission 4 roues motrices.
Pour cette seconde réalisation, nous prenons le volant d'une autre JDM classique. Dans cet univers, la Honda NSX Type R '02 est une voiture à part, avec son chassis MR et son moteur atmosphérique. Cela ne lui a pas empéché d'être l'une des voitures les plus performantes de sa génération, avec une efficacité et une précision incroyable.
C'est cette précision que nous recherchons sur cette piste du Tokyo Expressway. Loin du côté joueur de la Subaru, notre Honda est sur un rail, et nous invite à trouver la trajectoire optimale pour un maximum d'efficacité. Nous doublons l'ensemble des voitures en moins de 2 tours. Le dernier se fera pour le plaisir, et pour obtenir un nouveau meilleur tour en course, malgré une reprise des gaz précoce au niveau du stand qui nous offre une petite glisse inopinée mais maîtrisée.
